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2019/09/19/ 05:11:21 News HeadLine
  1. 【速報】 マイナンバー、ついに社内セキュリティ認証に採用する企業が出現 I (1)

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    入退室管理を実施
    マイナンバーカード使い 内田洋行・年内にも

    情報関連事業やオフィス家具事業を手掛ける㈱内田洋行(東京都中央区、大久保昇代表取締役社長)は年内にも、マイナンバーカードを活用した社内セキュリティーエリアでの入退室管理を行う。
    将来的に、全社員の社員証への活用を視野に入れている。

    マイナンバーカードのICチップのデータ空き領域に専用アプリケーションを入れて、入退室管理を行う。社内のセキュリティーエリアで業務を行うシステムエンジニア450人を対象とした。

    https://www.rodo.co.jp/news/79537/

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  2. 長崎バス、今さら独自スマートカードを強行採用 他社との互換性なし!wなお他社はnimocaやsuicaが使える様になる模様 I (1)

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    長崎の新交通系ICカード「エヌタスTカード」スタート!利用者には戸惑いも…
    https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190916-00010001-ktn-l42

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  3. 【速報】トヨタ、新型『カローラ』発売 TNGA採用で3ナンバーになるも、嫌儲民大好きなターボ6MTをラインナップ お値段193.6~299.7万円 I (1)

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    トヨタ、新型「カローラ」「カローラ ツーリング」。1.2リッター直噴ターボ+6速MT車もラインアップ
    「カローラ アクシオ」「カローラ フィールダー」を継続販売

    2019年9月17日 発売

    カローラ:193万6000円~294万8000円
    カローラ ツーリング:201万3000円~299万7500円
    カローラ スポーツ:216万9200円~282万4800円

    ボディサイズは4495×1745×1435mm(全長×全幅×全高。カローラ ツーリングの全高は1435mm)、ホイールベースは2640mm

    トヨタ自動車は9月17日、新型セダン「カローラ」、新型ステーションワゴン「カローラ ツーリング」を発売した。
    価格はカローラが193万6000円~294万8000円。カローラ ツーリングが201万3000円~299万7500円。また、
    合わせて同じカローラシリーズのハッチバックモデル「カローラ スポーツ」の一部改良も実施した。
    価格は216万9200円~282万4800円。なお、それぞれ価格は消費税10%を含むもの。

     カローラは1966年11月に初代モデルが発売されて以降、半世紀以上にわたって生産が続けられているトヨ
    タのロングセラーカー。歴代モデルではセダン以外にもステーションワゴン、ハッチバック、クーペ、ミニバンなど
    さまざまなボディバリエーションを派生モデルとして生み出し、世界の150以上の国や地域で販売を実施。
    累計販売台数は4750万台以上を数えている。

     12代目となる新型カローラは、車名を先代まで2世代にわたり使用した「カローラ アクシオ」からカローラのみに変更。
    同じくステーションワゴンでは車名を「カローラ フィールダー」からカローラ ツーリングに変更した。車両の土台となるプ
    ラットフォームには、2015年12月に発売された4代目「プリウス」から本格導入が開始されたトヨタの新しいクルマづくり
    「TNGA(Toyota New Global Architecture)」から生み出されたグローバル共通プラットフォーム「GA-C」を採用。
    これを受け、ボディは従来までの5ナンバーサイズから3ナンバーサイズに拡大している。

     なお、先代モデルのカローラ アクシオとカローラ フィールダーも装備の一部見直しなどを行ないつつ、
    「EX」「EX HYBRID」の2グレードを継続販売する。

    GA-Cプラットフォームを採用したことで、軽量・高剛性なボディフレームによって良好な燃費と乗り心地のよさ、
    安定した走行性能、高いパッシブセーフティ能力などを実現。一方で日本国内での使用に合わせ、セダンモデル同
    士の比較ではグローバルモデルより全長で-135mm、全幅で-35mm、ホイールベースで-60mmコンパクトな日本専
    用ボディを開発。駐車場などでも困らないよう、ドアの開口角度や断面形状などを工夫して開口幅を確保し、ドアミラ
    ーの格納時は先代モデル同等の車幅を実現。最小回転半径も先代モデル同等を確保して、ユーザーの使い勝手を
    損なうことがないようにしている。

    サスペンション形式はフロントにマクファーソンストラット式、リアにダブルウィッシュボーン式を採用。サスペンションの
    最適化によって車両の旋回姿勢の安定化、ライントレース性を高めて運転しやすさを追及。また、コーナーリング時に
    イン側のタイヤにブレーキを効かせて旋回性を高めるACA(Active Cornering Assist)も採用している。


    https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1207/588/001_o.jpg
    https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1207577.html

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    【速報】トヨタ、新型『カローラ』発売 TNGA採用で3ナンバーになるも、嫌儲民大好きなターボ6MTをラインナップ お値段193.6~299.7万円 I
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    2019/09/17/ 17:06:10 2日 ニュースを見るBB2CTinkle2chMate実況草

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